Новости,политика,экономика,общество

Мимо НАТО и майданов. О великом коридоре из Петербурга в Мумбаи


Президенты России, Азербайджана и Ирана подтвердили готовность довести до конца объединение железнодорожных сетей трёх государств — и реализовать таким образом проект транспортного коридора «Север — Юг».

Этот проект для евразийского материка не менее важен, чем, допустим,  «Новый шелковый путь» (оба, кстати, увеличивают геополитическую и «логистическую» роль Российской Федерации). Проект, должный соединить разрозненные участки железнодорожных магистралей в единый транспортный коридор с севера Евразии на юг, Россия, Иран и Азербайджан обсуждают почти десять лет — с 2008 года.

В чем смысл происходящего. Если проект будет реализован (а он находится в настоящее время в активной фазе реализации), то транспортный коридор «Север-Юг» соединит недавно отстроенную портовую инфраструктуру Санкт-Петербурга и Ленинградской области с индийским Мумбаи.

По большинству показателей с точки зрения себестоимости перевозок и транспортной логистики этот «мультимодальный» (то есть использующий железнодорожный, автомобильный и морской транспорт) коридор может оказаться и удобнее, и выгоднее, чем традиционный маршрут через  Суэцкий канал. Что же касается конкретики, то в настоящее время для выхода на первоначальную проектную мощность в десять миллионов тонн перевалки в год нужно достроить участок из иранского Решта до азербайджанской Астары.

kaspiy-map1

Эта часть транспортного пути является недостающим элементом для организации прямого железнодорожного сообщения Персидского залива с Европой. Причём нельзя сказать, что грузы не идут по этому «коридору» уже сейчас: только за 2015 год объем перевозок превысил семь миллионов тонн. Но этого пока что не просто недостаточно — это крайне мало по сравнению с имеющимся потенциалом.

По завершении участка Решт-Астара можно уже довольно уверенно говорить о выходе «коридора» на первоначальную проектную мощность, которая будет только увеличиваться. Весь коридор «Север-Юг» по завершению стыковки пока разрозненных частей будет иметь протяженность свыше семи тысяч двухсот километров удобного и надежного маршрута через относительно стабильные территории.

А «стыковка» через новую российскую портовую инфраструктуру на Балтике с «транс-европейскими северными морскими маршрутами» может сделать данный «коридор» с точки зрения логистики необычайно привлекательным. По сути, речь идёт о принципиально новой схеме организации евразийских транспортных потоков. И как следствие — о принципиально ином уровне сотрудничества нескольких континентальных игроков. Достаточно взглянуть на упрощённую схему данного маршрута, чтобы понять, кто из традиционных «повелителей евразийского транзита» оказывается в проигрыше (условном, поскольку «суэцкий маршрут» ещё долго будет основным).

mumba

Фактически речь идёт о тех странах, которые в течение столетий привыкли полностью контролировать традиционный морской путь из Северной Европы в Индию — вокруг европейского субконтинента, через Гибралтар, Средиземноморье, Суэцкий канал, Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив.

Кстати, среди этих потенциальных проигравших отсутствует Китайская Народная республика, реализующая «Новый шёлковый путь» совместно с Казахстаном и Россией:

Novyj-shyolkovyj-put

Коридор «Север — Юг» не является альтернативой «Новому шёлковому пути», а всего лишь дополняет его. Что ещё интересно — данный путь на всём своём протяжении проходит вне контроля блока НАТО — который, как легко убедиться из сверхновой истории, является по сути военным инструментом ряда экономических глобальных игроков.

Более того: данный коридор не проходит по территории ни одного государства, являющегося вассалом США (как легко заметить, в таких государствах разного рода майданы и гражданские войны наблюдаются куда чаще и вспыхивают проще). То есть заблокировать «Север — Юг» как внезапной «революцией», так и Шестым флотом напрямую — не представляется возможным.

Источник:  На Линии

   

Источник: Мимо НАТО и майданов. О великом коридоре из Петербурга в Мумбаи
Автор:
Теги: Индия Европа Время Зрение война

Комментарии (0)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Пока комментариев к статье нет, но вы можете стать первым.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
11 сильных неголивудских фильмов, которые прошли мимо нас
11 сильных неголивудских фильмов, которые прошли мимо нас
4
Страничка добра и сплошного жизненного позитива! 16:07 23 июл 2023
«Руслайн» хочет летать из Петербурга в Таллин
«Руслайн» хочет летать из Петербурга в Таллин
0
Интересный мир 07:20 25 фев 2017
23 уникальных снимка, пройти мимо которых просто невозможно
23 уникальных снимка, пройти мимо которых просто невозможно
2
Страничка добра и сплошного жизненного позитива! 12:39 27 апр 2021
Как чистят канализацию в Мумбаи
Как чистят канализацию в Мумбаи
0
Жизнь прекрасна 09:00 20 мар 2017
Почему красавица Филлис ездила на великом Аристотеле, как на лошади: Вымысел или унижение
Почему красавица Филлис ездила на великом Аристотеле, как на лошади: Вымысел или унижение
1
Человек познаёт мир 23:30 08 сен 2023
Больницы, в которых вы точно не захотели бы лечиться
Больницы, в которых вы точно не захотели бы лечиться
16
Человек познаёт мир 04:30 21 фев 2023
Как выглядят жилые дома в Мумбаи
Как выглядят жилые дома в Мумбаи
0
Жизнь прекрасна 16:00 04 мар 2017
8 малоизвестных фактов о великом революционере в искусстве Пабло Пикассо
8 малоизвестных фактов о великом революционере в искусстве Пабло Пикассо
3
Человек познаёт мир 16:30 20 июн 2023
России удастся развалить НАТО?
России удастся развалить НАТО?
0
Интересный мир 22:07 03 ноя 2016
Старинная притча для тех, кому тяжело
Старинная притча для тех, кому тяжело
39
Женский развлекательный и поучительный сайт. 20:56 03 ноя 2020
Бездомные: помочь или пройти мимо
Бездомные: помочь или пройти мимо
14
Женский развлекательный и поучительный сайт. 20:31 29 янв 2023
Из Санкт-Петербурга в Москву… по Балтике. Таллин
Из Санкт-Петербурга в Москву… по Балтике. Таллин
0
Интересный мир 07:30 10 окт 2016

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства